Avslutat projekt

Benämning

Tågplan 2015 LEAN och Marackasen: Tidtabellkonstruktion med optimerat spårutnyttjande och transportkvalitet

Utförare

SICS AB

Beskrivning

Dagens sätt att ta fram tågplanen har sina rötter i den tid då Statens Järnvägar hade monopol på trafiken. Sedan dess har stora delar av järnvägssektor avreglerats och Banverket har tagit över ansvaret för tidtabellkonstruktionen, med krav på rättvis bedömning av alla trafikansökningar och krav på kvalitet i tågföringen. För att lyckas med detta krävs en annan process än tidigare med fokus på åtagande och leverans, inspirerat av hur industrin arbetar. Syftet är att uppnå dynamik, effektivitet och kvalitet i en värld där beslut om transporter fattas senare och senare. Projektet DDTP, Den Dynamiska Tågplanen, studerar och tar fram koncept, metoder och beslutsstödssystem och har tagits emot mycket väl av Banverket, och har varit en inspirationskälla för den påbörjade strategiska utvecklingen inom Banverket mot ett nytt arbetssätt. Utgångspunkten är att skilja på vad Banverket åtar sig gentemot operatörerna och vad som är Banverkets egen produktionsplanering för hur trafiken skall ledas fram. Produktionsplanerna optimeras kontinuerligt gentemot åtagandet för att maximera möjligheterna att leverera med hög precision och kvalitet. Projektet förväntas öka nyttjandet av statens infrastruktur, något som Näringsdepartementet har framhållit som ett viktigt mål, och samtidigt höja kundnyttan och kvaliteten i järnvägssystemet.

Projektets syfte
Syftet med projektet är att bidra till ett effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur både i termer av effektiv tågföring och effektiva banarbeten samt höja kvaliteten i tågföringen, genom att utveckla processer, metoder och beräkningssystem för tågplaneprocessen och -konstruktionen. Metoderna baseras på ett grundläggande koncept att skilja mellan åtagande, produktion och leverans och anpassas både för långtidsprocessen och korttidsprocessen.

Projektets mål
Projektets långsiktiga mål är att skapa processer, metoder och beräkningssystem som dels åskådliggör vinsterna med Successiv tilldelning, dels nyutvecklar metoder och teknik som är användbara inom ramen för det grundläggande konceptet för Successiv tilldelning, och dels sprida kunskapen till både forskarkollektivet och till branschen.

Projektets huvudmål, inbegripande verksamhet efter 2012, är att skapa förutsättningar för en sammanhållen process, arbetsmetod och beräkningssystem enligt konceptet ”Successiv tilldelning” inom järnvägsbranschen inkluderande Trafikverket, järnvägsföretag och banarbetsentreprenörer. Samtliga huvudaktiviteters mål är delmål till projektets huvudmål i enlighet med ”vägen till Successiv tilldelning” .

Genomförandeperiod

den 2 mars 2009 till den 31 december 2014


Portfölj

Mer nytta för pengarna

Logo Trafikverket.se
Trafikverket, Postadress: 781 89 Borlänge, Telefon: 0771-921 921