Lokal stokastisk metod för att hitta påslag vid alternativa möjliga ännu ej planerade tåglägen

Projekt:

Tågplan 2015 LEAN och Marackasen: Tidtabellkonstruktion med optimerat spårutnyttjande och transportkvalitet

Sammanfattning:
Reglering av en konikt i en tågplan sker genom att en interaktionspunkt best
äms, varpå körtiderna anpassas så att de inblandade tågen förhåller sig till
denna interaktionspunkt på ett tillåtet sätt. Till exempel kan en omkörning
lösas genom att det tåg som ska köras om rullas in på ett sidospår via en växel
(interaktionspunkt) och sedan väntar där (anpassning av körtid) tills tåget
bakom kört om (konikten är reglerad). För att hitta möjliga och bra interaktionspunkter
och körtidsanpassningar behövs kunskap om tågens och banans
egenskaper och krav.

Länk till publikation i fulltext (pdf-fil, 214,9 kB. Öppnas i nytt fönster)

Författare: Sara Gestrelius
Utgivare: SICS Sara Gestrelius
Utgivningsdatum: 2011-12-01
Diarienummer: TRV 2010/25229
Antal sidor: 9
Språk: Svenska
Kontaktperson: Hans Dahlberg, TRpa och Hans Stenbacka, TRvss