Forskning och Innovation

Avslutat projekt

Benämning

Fit-for-duty test för att bedöma trötthetsnivån hos förare

Utförare

VTI

Beskrivning

Trötthet i trafiken orsakar 15-30 % av alla olyckor och effektiva motåtgärder krävs för att komma tillrätta med problemet. Räfflor på vägarna, aktiva förarstöd i bilarna och reglering av yrkestrafikens kör- och vilotider är några exempel på åtgärder som finns redan idag. Varken förarstöd, räfflor eller reglering av körtider kan dock förhindra att förare kör trötta. Föraren måste själv ta beslutet att stanna när hon/han är trött.

Ett enkelt verktyg som kan hjälpa bilförare att se hur trötta de är (eller hur trötta de kommer att bli) är den så kallade Zzztickan som tagits fram av Länsförsäkringar. Zzztickan baseras på Stressforskningsinsitutets modell för vakenhet där de tre grundläggande faktorerna tid på dygnet, antal vakna timmar och antal sovda timmar används för att förutsäga vakenhetsnivån hos en individ. Modellen kan ses som ett exempel på ett fit-for-duty test och skulle ur ett mer strategiskt perspektiv avgöra hur lämpad man är att köra bil. För att ett sådant test ska kunna ge mer än generella råd behöver det dock kompletteras med mätningar som tar hänsyn till individvariationer. Exempel på mått som relaterar till trötthet är pupillometri (pupillens diameter minskar vid trötthet) och ögonrörelser (saccadhastigheten minskar vid trötthet).

Syftet med det här projektet är att ta fram ett fit-for-duty test/verktyg som kan användas för att bedöma förares trötthet på ett objektivt sätt och där en generell vakenhetsmodell kompletteras med ett enklare test av förarens prestation i termer av mått relaterade till ögonbeteende. Målet är att utveckla en prototyp, baserad på ett ögonrörelsesystem i kombination med egenutvecklad programvara, samt att testa och utvärdera det framtagna systemet. Metoden ska vara av sådan karaktär att den går att använda i fält, dvs. testet ska gå snabbt och enkelt att genomföra, eventuella instrument ska vara portabla och testet får inte upplevas som obehagligt eller integritetskränkande av föraren. I ett första skede ser vi att testet kan användas av polisen vid rutinkontroller eller då en förare uppvisar försämrad körförmåga. I ett längre perspektiv ser vi en spridning som liknar den vi idag ser för alkometrar och alkolås, dvs. som ett fit-for-duty test för yrkesförare.

Genomförandeperiod

den 1 oktober 2010 till den 31 december 2011

Publicerade resultat

Fit-for-duty test för att bedöma trötthetsnivån hos förare

Portfölj

Verksamhetsområde Samhälle

Målområde

Portfölj 4, Tillgänglighet