Avslutat projekt

Benämning

BIG A2020-03 Beslutsteori i geotekniken – etapp 1: optimal överlast

Utförare

KTH

Beskrivning

Den planerade höghastighetsjärnvägen kommer sannolikt i ett flertal fall att kräva grundläggning av höga bankar på lös lera. En möjlig teknisk lösning vid ballasterat står (t.ex. Ostlänken) är att använda vertikaldränering med överlast för att snabba på konsolideringsförloppet.

Syftet med projektet är att visa hur beslutsteoretiska principer kan användas dels för att optimera valet av initial höjd på överlast, dels för att beräkna när/om det ur ett riskperspektiv är lönsamt att höja överlasten under liggtiden, baserat på utförda sättningsmätningar. Tanken är att på sikt göra beslutsteoretiska principer praktiskt användbara för olika typer av geotekniskt byggande, vilket bör ge bättre underbyggda beslut i design och utförande och därmed bättre kostnadseffektivitet.

Denna första etapp är en pilotstudie, som kommer resultera i 1) en artikel i internationell vetenskaplig tidskrift, och 2) en kortare svensk rapport som diskuterar möjliga vägar framåt för användning av beslutsteoretiska modeller för andra geotekniska problem än den utredda överlasten (artikel blir bilaga). Fokus i diskussionen kommer ligga på problem relevanta för höghastighetsjärnvägen. Detta blir underlag för möjliga framtida studier i doktorand-/postdoktorprojekt.

Genomförandeperiod

den 15 februari 2020 till den 30 september 2023


Portfölj

Bygga

Logo Trafikverket.se
Trafikverket, Postadress: 781 89 Borlänge, Telefon: 0771-921 921