Forskning och Innovation

Avslutat projekt

Benämning

Utsläpp och bränsleförbrukning från nya fordon i verklig trafik

Utförare

ej fastslaget

Beskrivning

Många städer i både Sverige och i resten av Europa har problem med dålig luftkvalitet. Det är speciellt halterna av kvävedioxider (NO2) och partiklar (PM10) som är ett problem. Trafikverket har även utvecklat en intern riktlinje för luftkvalitet bland annat på grund av att det finns många områden med risk för höga halter av kvävedioxid and partiklar. Utsläpp av klimatpåverkande gaser, inte minst koldioxid, är ett annat område som är prioriterat av Trafikverket, Regeringen, EU och internationellt. Transportsektorn är kraftigt bidragande till både dessa områden

Personbilars utsläpp av koldioxid och andra avgaskomponenter överstiger ofta de lagstadgade nivåerna. Tidigare studier har visat att utsläppen av koldioxid och därmed bränsleförbrukningen kan vara 40 % högre i verklig användning jämfört med den av tillverkaren angivna CO2-nivån/bränsleförbrukningen. Liknande situation gäller för avgasutsläpp där dieselbilar kan ha verkliga utsläpp som överstiger gränsvärdet med mer än 10 gånger. För både bränsleförbrukning och avgasutsläpp har verkliga körsätt och kallt klimat visat sig ha mycket stor betydelse. Syftet med detta projekt är att i samarbete med Norge och Finland studera bränsleförbrukning, utsläpp av koldioxid och andra avgaskomponenter under verklig användning. Kallt klimat är av särskilt intresse, speciellt ur ett europeiskt perspektiv där norden har unika förutsättningar.

Genomförandeperiod

den 3 februari 2015 till den 15 december 2016

Publicerade resultat

Real Drive Emissions (RDE)

Portfölj

Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna