Avslutat projekt

Benämning

Hjulprofil för godsvagnar i Sverige

Utförare

Kungl Tekniska Högskolan (KTH), Järnvägsgruppen

Beskrivning

För att öka den spårburna godstrafikens konkurrenskraft är det önskvärt att öka tillåten axellast, lastprofil och hastighet. Det är också av största vikt att minimera underhållskostnaderna hos fordonen såväl som banan för att kunna offerera den svenska industrin billiga och miljövänliga transporter.

För att göra godstransporter på järnväg så effektiva som möjligt, behöver den dynamiska samverkan mellan fordon och bana studeras ytterligare. Det är bl a angeläget att finna samband mellan fordonskonstruktion axellast/hastighet och underhållskostnader för banan.

Kombinationen av hjul- och rälsprofil som i huvudsak används inom godstrafiken i Sverige idag är med största sannolikhet inte optimal med avseende på att minimera nötning och rullkontaktutmattning av hjul och räler. Problemet ökar med ökade axellaster.

Projektets huvudsyfte är därför att kartlägga svagheterna i fordonskonstruktionen och i samspelet mellan hjul- och rälsprofil och att föreslå bättre lösningar för framtiden. KTH Spårfordon har sedan 1995 byggt upp en bred kunskap kring godsvagnars dynamik och samverkan mellan fordon och bana och har därför goda förutsättningar för att genomföra detta arbete.

Genomförandeperiod

den 1 augusti 2010 till den 31 mars 2013


Portfölj

Strategiska initiativ

Logo Trafikverket.se
Trafikverket, Postadress: 781 89 Borlänge, Telefon: 0771-921 921