Mapping the Concept of Industrialized Bridge Construction -Potentials and obstacles

Projekt:

Nytt brotyp genom kombination av prefabricering och platsmontage

Sammanfattning:
Att förbättra produktiviteten är en central utmaning i de flesta
branscher, så även inom byggbranschen. I många länder som
exempelvis Storbritannien och USA har statliga rapporter och
vetenskapliga artiklar visat på byggbranschens långsamma
produktivitetsökning. I Sverige har detta utretts i ett antal statliga
utredningar.
I en av dessa rekommenderas bättre planering avseende
upphandlingar av projekt, ökad andel totalentreprenader och att
byggbranschen måste bli mer industrialiserad. Som svar har
Trafikverket startat ett forsknings- och innovationsprogram där ett ökat
industriellt tänkesätt och standardisering av produkter finns på
dagordningen. Med undantag för den processbaserade
husbyggnadssektorn har ökning av industrialisering emellertid varit
svårt att åstadkomma inom den generellt projektbaserade byggbranschen.
Målet med forskningen i denna avhandling är att hitta och utreda
de viktigaste delarna och processerna som kan industrialiseras för att
göra brobyggandet effektivare. Empiriska data har samlats in genom två
enkätundersökningar, en workshop och två fallstudier. Resultatet har
analyserats och resulterat i fyra artiklar med fokus på att kartlägga
begreppet industrialisering. Varje artikel bidrar till att uppnå målet men
fokuserar på olika aspekter av begreppet.
En intressant aspekt av de empiriska resultaten är den
mångfacetterade syn praktiker och branschexperter har på konceptet,
industrialisering. Detta koncept innehåller delar som prefabricering,
standardisering och process-fokus. Intressant är att de identifierade
centrala delarna av industrialisering fokuserar mer på processer
(långsiktigt tänkande) snarare än på projekt (kortsiktigt tänkande).
Följande hinder för industrialisering har identifierats: brist på
upprepningsmöjligheter, strikta normer och regler,
utförandeentreprenader, statliga regleringar samt den befintliga
konservatism som finns inom infrastruktursektorn. Det har klarlagts att
av dessa fem hinder kan tre spåras tillbaka till beställaren. Följaktligen
måste beställarna (t.ex. Trafikverket) ta itu med dessa hinder för att öka
möjligheten till en industrialisering. Ett första steg mot detta är lanseringen av det långsiktiga forsknings- och innovationsprogrammet
där ökad industrialisering genom hela värdekedjan och standardisering
av produkter finns på dagordningen. I detta forskningsarbete anses detta
vara ett viktigt steg i rätt riktning mot ökad produktivitet och
kundnöjdhet vilket har belysts i ett antal rapporter.
Standardisering av komponenter och produkter har visat sig vara ett
möjligt sätt att minska komplexiteten i samband med platsbyggnation.
De utförda fallstudierna har visat att omfattande besparingar i form av
tid kan uppnås vid användning av prefabricering istället för traditionell
platsbyggnation. Standardisering och prefabricering kommer dock
generellt inte att bli vanligare så länge de identifierade nackdelarna
såsom gestaltning och antaganden om en kvalitetssänkning i och med
prefabricering finns tillgänglig i branschen. Även de små möjligheterna
för storskalig produktion och upprepning inom dagens brobyggande är
hinder mot både standardiserade delar och produkter men också
standardisering av processer och ett långsiktigt tänkande.
Den allmänna slutsatsen av denna forskning är att stora besparingar i
form av tid kan uppnås vid användning av mer industrialiserade
metoder och tekniker vid byggandet av betongbroar. Detta förutsätter
att de nämnda hindren måste undanröjas innan långsiktiga
produktivitetsökningar kan uppnås.

Länk till publikation i fulltext (pdf-fil, 2 880,7 kB. Öppnas i nytt fönster)

Författare: Johan Larsson
Utgivare: Luleå Tekniska Universitet
Utgivningsdatum: 2012-12-01
Diarienummer: TRV 2010/2480
ISBN: 978-91-7439-543-3
ISSN: 1402-1757
Antal sidor: 120
Språk: Engelska
Kontaktperson: Peter Harryson, PRtv
Beställ från: Luleå Tekniska Universitet